▲ 2023年11月21日 《河南日报》11 版
“10年间，我已记不清到郑州航空港的次数，但每次来都有新的惊喜！”被誉为“全球航空经济第一人”的航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教授、郑州航空港首席顾问约翰·卡萨达，十年如一日关注郑州航空港经济综合实验区的发展与建设，对郑州航空港的巨大变化看在眼里、喜在心间。
▲约翰·卡萨达在航空经济产业专题会议上演讲（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）
2013年3月，郑州航空港成为全国唯一由国务院批复设立的航空经济先行区。10年多来，郑州航空港主要经济指标增速保持在全省平均增速2倍以上，探索出内陆地区开放发展的新路径。2022年，郑州航空港地区生产总值达1208亿元，是2012年的5.9倍，年均增长14.1%；工业总产值完成5358.4亿元，是2012年的4.3倍，年均增长17.2%；进出口对全省贡献率达60%以上，电子信息产业产值占全省80%以上。郑州航空港已成为引领带动中原经济区和郑州都市圈发展的强大引擎。
约翰·卡萨达表示，作为河南对外开放的重要门户，郑州航空港实现了港、产、城的同步推进建设，放眼全球看，这也是很了不起的成绩。重要的是，郑州航空港没有仅仅停留在电子信息产业，而是不断推动产业多元化发展。作为落户郑州航空港的重点企业，富士康也在不断多元化发展，今年年初在郑州成立的“富士康新事业总部”就是很好的证明。
在约翰·卡萨达看来，得天独厚的地理区位优势，奠定了郑州航空港前十年得以集聚产业、快速发展的基础。如今，交通区位这一郑州航空港的“优势基因”也正在不断得到强化。
高铁郑州航空港站已经建成，南区还有正在建设中的郑州国际陆港，待多式联运体系完全建成后，这里将拥有全球罕见的交通、区位优势——约翰·卡萨达认为，郑州正处在“最好的时代”。
“前十年的发展中，可以把吸引制造业作为最重要的任务；而未来十年，要把主要精力从产业转向城市，要思考如何让这里更富温情，如何打造一座绿色、生态、宜居的城市。”约翰·卡萨达说，郑州航空港将来要打造的，并不仅仅是传统意义上的工业化城市，而是一座生活和商业服务元素集聚，拥有优质生活环境的宜居新城。
（河南日报客户端记者 杨凌 赵同增）
编辑：王友振
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