夜访位于郑州航空港经济综合实验区东北部的极兔速递郑州转运中心，壮观的景象让记者大为震撼：占地约20万平方米的转运中心灯火通明，印着“极兔速递”巨大LOGO的厢式货车排队进出络绎不绝，在传送带“飞奔”的一件件快递被精准分拨……
“‘披星戴月’是对物流业最好的形容，傍晚6点到次日早上6点是我们最繁忙的时候。”极兔速递郑州转运中心操作主管李威猛介绍，转运中心一期1月25日投用以来，快速进入状态，目前每天进出的快递车辆在400辆次左右，日处理快件约300万票，累计处理快件已超过1亿票。
据了解，极兔速递在郑州航空港的业务快速攀升，2024年处理快件数量和产能较2023年分别增长46.5%和43.7%——极兔速递也因此格外看重航空港基地建设，2024年在港区投资额度是2020年—2023年总数的3倍还多，把转运中心建成了极兔速递在全国数一数二的物流基地。
“极兔”跑得快，得益于郑州航空枢纽能级不断实现新跃升。
郑州机场完成货运量82.5万吨，创历史新高；国际陆港核心区西作业区建成投用，专用铁路实现通车；郑州航空港站—重庆北、青岛北站高铁快运相继开通；建成内陆地区首个国际公路运输集结中心，实现TIR（联合国《国际公路运输公约》）、GMS（大湄公河次区域）“双核驱动”；深度融入全国丝路海运，《郑州港（中心港区）发展规划》获省政府批复，出海港建设加快推进……
物流企业最在意的是运输时效。郑州航空港区域内设有十几处高速出入口，快递车辆能够在短时间内驶上高速公路；和高铁货运线路组合，物流可以实现“当日达”；链接航空物流、中欧班列，开拓海外市场变得格外轻松。“考虑到未来的出海港，我们的物流选项会更多，速度会更快，业务也会更忙。” 李威猛说。
“四港联动”的枢纽优势，对众多物流企业产生了巨大的吸引力。
以中国邮政、DHL、中原龙浩等为代表的航空物流知名企业，以顺丰、中通、韵达、极兔、申通、德邦为代表的快递物流领军企业，以菜鸟网络、苏宁云商、唯品会为代表的电商物流领军企业，以安博、普洛斯、丰树为代表的仓储物流领军企业……据郑州航空港区交通运输和枢纽经济发展局负责人李政介绍，目前航空港已建成各类高标准仓储设施超过300万平方米，入驻各类物流企业400余家，获批国家首批示范物流园区和首个国家空港型物流枢纽，共有11家企业被认定为河南省物流豫军企业，培育形成了以航空物流为引领的现代物流产业集群。
“我们将持续提升服务质效、释放政策红利，助力‘极兔’跑得更快、更远。”李政表示，将以加强商贸流通为动力，循环擢转贸易大盘，为我省建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点积极贡献更多“港区力量”。