郑州，被誉为“火车拉来的城市”，其原因在于它在铁路交通中的独特地位，没有铁路就没有现在的郑州。
近年来，郑州不断扩大铁路枢纽优势，开行国际货运班列中欧班列（郑州），不断拓展联通世界的陆路物流大通道。历经11年发展，这列“钢铁驼队”跨越山海，北进南拓，构建起辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩）等“26个境外直达站点、9个出入境口岸”的国际物流网络。
立足于深度融入共建“一带一路”，河南省委、省政府更未雨绸缪，超前谋划，实施优势再造战略，在郑州航空港经济综合实验区布局建设郑州国际陆港新址。
6月底，伴随汽笛长鸣，一列满载比亚迪汽车的列车，从铁路作业场站缓缓驶出，标志着郑州国际陆港新址启用暨铁路专线正式通车。
朝着打造更具竞争力的内陆开放高地目标，中部大省河南正跑出“加速度”。
大通道塑造大格局，大通道带来大开放。河南省政府办公厅近日向全省印发的《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》提出我省铁路港建设的最新目标——到2025年，四港联动体系建设成效初显，郑州国际陆港一期工程全面建成，中欧班列（郑州）国际直达线路开行超过25条，郑州航空港站全国高铁物流中心建设初见成效，以“米”字形高铁为依托的高铁货运发展领跑全国。
《措施》提出，要确保郑州国际陆港核心功能区2025年5月底前建成，谋划推进郑州国际陆港接入陇海铁路，结合陆港功能统筹研究编组站选址问题，打通国际陆港对外通道。
据了解，郑州国际陆港新址总体按照“一港七区”布局，并细分为26个功能板块，一港即郑州国际陆港；七区即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。
已经通车的铁路专线，可实现国际陆港与国铁京广线接轨。未来，还将规划国际陆港至开封段，并向西延伸至郑州铁路枢纽货运南环线，形成开封—国际陆港—上街陇海铁路平行线；远期，将建设与三洋铁路间的西部联络线，形成与陇海铁路平行的第二通道。
《措施》提出，积极对接新亚欧大陆桥、西部陆海新通道，打造联通欧亚、串联RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）成员国的陆上经济走廊。加快中欧班列整体平移，支持国际陆港加快新增功能口岸申报，力争2025年5月底前郑州国际陆港具备中欧班列开行条件，完善中欧班列开行体制机制，建设中欧班列运营服务平台，推进中欧班列“五统一”（统一命名、统一管理、统一计划、统一布局线路、统一政策支持），统筹规范全省中欧班列开行秩序，打造中欧班列河南品牌。
据了解，布局于郑州国际陆港新址的中欧班列集结中心于2023年年底开工建设，前期主要建设铁路东场站、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心等。2024年10月底前，将建成中欧班列集结中心核心功能区。
此外，围绕中欧班列集结中心核心功能，郑州国际陆港还将打造约15平方公里的港运产贸城一体发展区。未来，开展国际贸易服务、仓储业务、货运代理等业务的企业和个人，可以在专业产品交易市场直接进行国际商品交易，在国际汽车展销区开展车辆展出和贸易，在宜居的现代化生活服务区休憩、洽谈交流。
2013 年，中原大地上第一列中欧班列从郑州圃田站开出，河南“陆上丝绸之路”建设实现“从无到有”。今年前7个月，中欧班列（郑州）开行突破1000列，较去年同期增长20%。11年来，中欧班列（郑州）总累计开行超1万列，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列，助推郑州获批中东部唯一的中欧班列集结中心、成为陆港型国家物流枢纽。
“中欧班列是共建‘一带一路’的旗舰项目和标志性品牌，为河南这样的内陆省份发展口岸经济、通道经济、开放经济带来了良好机遇。”省政府口岸办公室相关负责人表示。
《措施》提出，规划建设郑州航空港城际动车所、高铁物流基地，研究动车所和高铁物流基地合并建设标准和实施路径。加快郑州航空港高铁多式联运、高铁物流枢纽等项目建设。推动高铁郑州航空港站与京广高铁线实现接轨。
什么是高铁物流？
河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇解释说，高铁物流是指利用高铁列车作为运输工具，进行货物运输的一种物流方式，其优势在于速度快、运量大、准时性高，能够满足一些对时间要求极为严格的货物运输需求。此外，高铁物流还具有环保优势，其单位碳排放量远低于航空和公路运输，这对于减少碳排放、推动绿色物流发展具有重要意义。
近年来，随着高铁郑州航空港站的开通运营，郑州航空港的交通枢纽优势更加凸显。今年7月2日，郑州航空港区管委会与河南铁建投集团举行签约仪式，河南发展高铁货运迎来新的发展机遇。双方确定，将用5年时间共同推动郑州航空港高铁物流园区整体性一体化开发，建强高铁物流大平台。
根据合作协议，河南铁建投集团拟于5年内投资100亿元用于高铁物流园区一体化开发建设，有效衔接市政基础设施配套和产业导入，实现园区内基础设施完备、城市形象快速提升、产业有效集聚。据了解，郑州航空港高铁物流园区目前已入驻菜鸟、顺丰等知名物流企业16家。未来将规划为高铁多式联运区、高铁快运集聚区、高端电商物流区、新基建产业物流发展区四个功能分区。
今年1月14日，高铁郑州航空港站开行全国首条时速350km的高铁快运示范线——郑渝高铁货运。单日到发货量迅速攀升至17吨，成本比飞机降低一半左右，比公路运输节省整整一天时间。
随着“米”字形高铁网的建成通车，以郑州为中心，已形成1小时覆盖全省省辖市，2小时连通周边省会城市及京津冀，3小时通达长三角地区，4小时通达成渝地区，5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区的“12345”高铁出行圈，高铁从郑州出发通达全国重点城市、3小时内直达地市数量均居全国第一。
而从高铁郑州航空港站出发，7公里外就是新郑国际机场。未来，国际航空货邮一落地，可迅速衔接河南“米”字形高铁网向全国快速分拨。郑州，这座火车拉出来的城市，必将迎来扩大开放，高质量发展的再次跃升！
